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C50数控车床价格与50数控车床产生残余应力原因的关系时间:2018-03-09 08:30 来源:www.tztxkj.cn 作者:卧式车床生产厂家
C50数控车床残余应力产生的原因，毛坯制造中产生的残余应力。在铸、锻、焊及热处理等加工过程中，由于影响C50数控车床价格的工件各部分热胀冷缩不均匀以及金相组织转变时的体积变化，使影响C50数控车床价格的毛坯内部产生了相当大的残余应力。毛坯的结构愈复杂，各部分壁厚愈不均匀，散热条件差别愈大，影响C50数控车床价格的毛坯内部产生的残余应力也愈大。具有残余应力的毛还在短时间内还看不出有什么变化，影响C50数控车床价格的残余应力暂吋处于相对平衡的状态，但当切去一层金属后，就打破了这种平衡，残余应力重新分布，影响C50数控车床价格的工件就明显地出现了变形。冷校直产生的残余应力。一些刚度较差、容易变形的工件（如丝杠等），通常采用冷校直的办法修正其变形。如图所示，当影响C50数控车床价格的工件中部受到载荷F作用时，工件内部产生应力，其轴心线以上产生压应力，轴心线以下产生拉应力（图(b)),两条虚线之间为弹性变形区，虚线之外为塑性变形区。当去掉外力后，影响C50数控车床价格的工件的弹性恢复受到塑性变形区的阻碍，致使残余应力重新分布（图 (c))。由此可见，影响C50数控车床价格的工件经冷校直后内部产生残余应力，处于不稳定状态，若再进行切削加工，工件将重新发生弯曲。
 
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