铣床、车床、镗床等机床得本系统内无压力冲击现象，选用的液压油和密封圈材料是相容的，安装时通过调整能够保证安装精度。拆卸液压缸后，没有发现有表面划伤、断裂等损坏现象经检查，密封表面粗糙度达到0.4N,m,满足密封要求。故密封圈压缩量不合理可能是造成夹紧液压缸泄漏的原因。

　　0形密封圈属于挤压密封，当流体介质没有压力或压力较低的情祝下，靠预压缩后所产生的回弹力给密封接触面以一定压力达到密封。压力提高后，在液体压力的作用下，0形密封圈被挤向沟槽的另一侧，使其变形增大，密封接触面加宽。在这种情况下密封接触面处的压力，除了预压缩产生的接触压力外，还增加了由于流体压力的作用产生的接触面压力，这就大大地提高了密封效果。无论哪种情况，密封圈的预压缩量是至关重要的参数。

　　铣床、镗床、车床等机床的密封圈的预压缩量一般用压缩率表示，其预压缩率的大小直接影响密封性能和使用寿命预从缩率过小或过大都对密封效果和使用寿命不利。预压缩率一般在7%一30%的范围内选取静密封选大值，动密封选稍小值。经过检测验算夹紧液从缸的实际预压缩率仅为5%，低于最小预压缩率值，显然密封圈预压缩率不足是引起液压缸泄漏的主要原因，由于液旅缸泄漏，导致了工件夹不紧的故障。

　　铣床、车床等厂家通过对设计图样的检查，夹紧液压缸缸筒与活塞之间密封圈的最小预压缩率为8%，最大预压缩率为12%。这似乎可以得出密封沟槽尺寸公差设计合理而加工时未达到图样要求的结论。但事实上，这里有加工制造上的问题，更重要的是有设计上的问题。来源：www.chechuang168.com 。