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5米车床50多少钱 与50车床表面车削烧伤三种形式的关系

时间:2018-01-17 08:09 来源:www.tztxkj.cn 作者:卧式车床生产厂家

5米车床50车削淬火钢时,由于车削条件不同,在5米车床50工件表面层产生的车削烧伤有三种形式。5米车床50多少钱影响因素之淬火烧伤。车削时,如果受5米车床50多少钱影响的工件表面层温度超过相变临界温度,则马氏体转变为奥氏体。若此时有充分的冷却液,受5米车床50多少钱影响的工件最外层的金属会出现二次淬火马氏体组织,5米50车床工件表面硬度比原来的回火马氏体高,但很薄(只有几个微米厚),5米50车床下层为硬度较低的回火索氏体和屈氏体。 由于二次淬火层极薄,受5米车床50多少钱影响的表面层总的硬度是降低的,这种现象称为淬火烧伤。5米车床50多少钱影响因素之回火烧伤。磨削时,如果受5米车床50多少钱影响的工件表面层温度未超过相变临界温度,但超过马氏体的转 变温度,这时5米50车床表层原来的回火马氏体组织将产生回火现象而转变为硬度较低的过回火组织 (回火索氏体和屈氏体),此现象称为回火烧伤。
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5米车床50多少钱影响因素之退火烧伤。在车削时,如果受5米车床50多少钱影响的工件表面层温度超过相变临界温度,则马氏体转变为奥氏体,如果此时无冷却液,受5米车床50多少钱影响的表层金属因空冷冷却比较缓慢而形成退火组织,受5米50车床多少钱影响的硬度和强度均大幅度下降。这种现象称为退火烧伤。车削烧伤时,受5米车床50多少钱影响的50车床表面会出现黄、褐、紫、靑等烧伤色,这是5米50车床工件表面在瞬时高温下产生的 氧化膜的颜色。不同烧伤色表示烧伤程度的不同。对于较深的烧伤层,虽然可在5米50车床加工后期采用无进给车削除掉烧伤色,但烧伤层并未除掉,成为将来使用中的隐患。

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